众所周知，航空工业是整个工业届皇冠上的明珠！

　　2018年10月14日，《幕墙设计》杂志记者兴奋地来到空客公司欧洲以外唯一一个A330宽体机完成和交付中心——空客天津A330宽体飞机完成和交付中心定制厂房外围护工程。这个能装下A330宽体的大机库位于天津空港，紧邻天津滨海国际机场，向北与空客A320 天津总装线相距仅有385 米，中间是庞巴迪项目基地。这个项目工程量不小，功能繁多，共有10个单体，其中完成中心、物流中心、喷漆机库、动力站、危险品库、警卫室位于A330厂区，餐厅、称重机库、交付中心、危废品库位于A320厂区。

　　工程的业主是天津天保置业有限公司，由空中客车公司监管，设计院为中国航空规划设计研究总院，深化设计及施工方为中建深圳装饰有限公司。

　　空客天津A330外围护系统工程十个单体自2016年5月至2017年6月历时一年铸就而成。2017年12月14日空客天津A330厂区迎来了从法国图卢兹飞来的未完成涂装的A330，这是天津A330厂区接受的第一架“绿皮”A330，在这里将完成飞机接收、客舱安装和装饰、飞机喷漆、发动机试车和飞行测试，以及飞机交付和客户接收等环节。

△ 完成中心内正在涂装和装配的A330

　　今天真是让记者开了眼，实在没想到搞幕墙行业还有机会和航空这样的高大上领域来一次跨界。装飞机的机库，尤其是大型飞机的机库，从建筑的要求上和常规的建筑完全不在一个频道上。其外维护系统采用了岩棉夹芯板墙面、压型钢板复合岩棉板墙面、TPO屋面、铝镁锰直立锁边屋面、机库大门、玻璃幕墙、铝板幕墙、阳光板天窗、铝合金格栅、铝合金百叶、铝合金门窗、提升门、钢质门、钢爬梯……其中，仅岩棉夹芯板墙面、压型钢板复合岩棉板墙面都是第一次见到，令人感叹！

△ 压型钢板复合岩棉板墙面在该项目的实际应用效果

△ 完成中心机库大门

△ 机库大门操作控制器（局部）

△机库大门剖面的连接机构（局部）

　　机库大门的看点很多：大门钢结构、大门操作可电动亦可手动、地轨、安全系统、密封、主动轮驱动、链轮传动。而大门最核心的控制系统由专用PLC、变频器、传感器及控制软件等构成，采用门扇单独控制与集中控制相结合的方式，门扇控制达到国内顶级。大门设有消防联动系统，保证在意外发生时大门能够自动完全开启或关闭。而所有的控制系统的电器元器件均来自德国。

△ 118号危险品库

△ 116号动力站

△ 喷漆机库

　　喷漆机库大门大门由三扇推拉式钢质机库门和洞口中间位置上部尾翼小门部分组成。推拉式门洞口长70米，高12米，尾翼小门位置高19.2米，门扇分3扇，分别布置在3条轨道上，一侧有存门区。当3扇门扇移至一侧存门区时，洞口完全打开，尾翼小门采用电动折叠上翻门，主要作用是让飞机尾翼通过。推拉式机库门和尾翼小门都完全开启后，大型飞机可进入机库内，小型飞机进入时不需要开启尾翼小门。

△ 交付中心外部一览

△ 屋面天窗

　　机库等三个建筑单体有屋面天窗，均为圆拱形采光遮阳天窗。由保温隔热底座、多层碳酸聚脂阳光板、专用铝合金压条、窗体型材和穿孔遮阳罩组成。天窗专用铝合金压条和窗体型材的设计充分考虑了阳光板的热胀冷缩及整体排水，在阳光板上不打胶、不打钉，从根本上杜绝了漏水的隐患。天窗独特的防水导流结构设计和保温隔热设计,确保了良好的水密性和气密性。排烟天窗采用电动开启，发生火灾时能自动接收消防联动信号，天窗开启扇在60 秒内能全部打开90度来满足排烟要求，并具有手动开启功能。天窗与屋面TPO卷材防水交接位置是防水重点，在保证防水的同时，采用TPO防水卷材可拆卸的方式固定TPO，以便后期维修。在保证天窗保温隔热的效果的同时，将天窗与天窗基座的连接件改为披水板样式，即使天窗内侧产生冷凝水，也能将冷凝水顺利排出室外。

△ 餐厅格栅系统

　　116号动力站和餐厅均采用了铝合金格栅。动力站格栅为满足建筑设计师要求的横通效果，中建深装研究后修改格栅节点，将格栅立柱向后移动，横向格栅前端铣避位，达到横通效果，另外横向格栅向下倾斜30度，转角位置立柱格栅水平旋转45度，横向格栅洗避位通过三维放样得出格栅切割角度，以便加工厂组装。

　　【延展阅读】

　　空客在欧洲，有三个总装和交付中心。其中一个在法国，另外两个在德国。根据空客公司主管交付中心工程的负责人介绍，目前在中国天津的空客330完成和交付中心，其建造质量和规模是超过欧洲三个中心的。这也为下一步空客在华投入建设更大机型的完成及交付中心奠定了良好的基础。毕竟，八年多前，空客320总装中心在天津建成并顺利投入实用。现在，又有空客330宽体飞机的完成和交付中心的成功建成并使用，那么，未来更大的合作，肯定是顺理成章的。下图是位于空客在德国汉堡和法国图卢兹的总装工厂。而当前空客最大的380机型的总装主要在德国工厂完成。